为什么ADAS车辆的AEB功能在行人检测时就弱爆了?
据麦姆斯咨询介绍,在保障驾驶员安全方面,自动驾驶开发人员取得的进展确实令人鼓舞。但是,沉浸于自动驾驶技术现状的人员应该清醒地认识到:自动驾驶汽车对确保车外人员安全方面还存在重大问题。
据麦姆斯咨询介绍,在保障驾驶员安全方面,自动驾驶开发人员取得的进展确实令人鼓舞。但是,沉浸于自动驾驶技术现状的人员应该清醒地认识到:自动驾驶汽车对确保车外人员安全方面还存在重大问题。
在2020年CES展上, Luminar 推出了一款激光雷达传感器——Hydra,并且准备对使用该款传感器的汽车制造商伙伴重复收费,此举为行业首创。
FLIR将把完全基于物理的热成像传感器集成到ANSYS的前沿驾驶模拟器中,从而实现在超真实的虚拟世界中对热像仪设计进行建模、测试和验证。
MetroSnap采用了欧司朗车内外照明与传感应用元件,以及整体出行、安全、互联和健康解决方案,基于红外光源的生物监测以及生物识别应用技术塑造汽车的“第三生活空间”。
据麦姆斯咨询报道,短波红外(SWIR)成像传感器对于致力于开发自动驾驶汽车的汽车制造商来说具有无限的价值。不同于激光雷达和雷达传感器容易受到环境的干扰,它们能够在浓雾、沙尘以及弱光等恶劣环境下捕获清晰的图像。
据麦姆斯咨询报道,在2019美国洛杉矶国际汽车展(2019 Los Angeles Auto Show)的试驾体验中(2019年11月22日-12月1日),大家有机会体验到了FLIR热成像技术的“威力”。
据麦姆斯咨询报道,FLIR Systems于2019年10月30日宣布,汽车一级供应商Veoneer选择了其基于Boson的热成像传感技术,并与一家全球顶级汽车制造商合作计划于2021年量产L4自动驾驶汽车(AV)。
据麦姆斯咨询报道,今年AutoSens大会的重点聚焦在了高级驾驶辅助系统(ADAS)而非自动驾驶汽车(AV)。
据麦姆斯咨询报道,全球知名豪华汽车制造商保时捷(Porsche)的风险投资部门近日宣布收购了TriEye的少数股权。TriEye是一家专注于短波红外(SWIR)传感器技术的初创企业,旨在帮助车辆驾驶辅助系统和自动驾驶系统在恶劣天气条件下提高环境感知能力。
据麦姆斯咨询报道,以色列特拉维夫汽车传感器开发商TriEye近日宣布完成了一轮1700万美元融资,用于为网联自动驾驶汽车开发低能见度情况下应用的传感器。
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