Teledyne Flir和Ansys合作推进热成像技术在驾驶辅助和自动驾驶系统中的集成应用
目前,将长波红外数据集成到车辆现有传感器套件中,成为改进ADAS和AV系统的有效手段之一。热探测能够填补车辆环境感知能力的缺陷,通过与可见光相机、雷达以及激光雷达(LiDAR)传感器配合使用提供冗余。
目前,将长波红外数据集成到车辆现有传感器套件中,成为改进ADAS和AV系统的有效手段之一。热探测能够填补车辆环境感知能力的缺陷,通过与可见光相机、雷达以及激光雷达(LiDAR)传感器配合使用提供冗余。
近日,睿创微纳与全球无人驾驶科技公司图森未来达成战略合作,双方将共同推动汽车红外热像仪在国内自动驾驶卡车货运领域的应用。
由于红外传感技术具有无需光源探测、探测距离长、可穿透烟雾沙尘、不受强光炫目和光线突变影响、可全天候工作等特点,可以弥补现有融合感知系统的不足,极大地提升智能驾驶的安全性。
TriEye与日立将结合各自的专业知识,通过加快TriEye短波红外传感技术的车载应用,进一步增强高级驾驶员辅助系统(ADAS)在恶劣天气和弱光条件下的能力。
新发布的热成像数据集具有更多图像和标签类别,将为汽车安全系统测试和开发提供改善性模型性能。
L4级自动驾驶公交平台搭载了两颗Teledyne FLIR热像仪:一颗热像仪安装在公交车前部,用于扫描前方;另一颗安装在公交车后部右侧,用于侧方扫描。
据麦姆斯咨询报道,2020年12月中旬,Zoox发布了首款纯电动无人驾驶汽车,这款汽车专为乘客而非司机而设计。近日,已确认由FLIR Systems(简称:FLIR)为Zoox自动驾驶汽车提供热成像相机——热像仪。
想象一下,如果一款广角激光雷达的成本只有几百美元,这将推动自动驾驶汽车时代的到来!目前有两支研究团队表示,他们所研发的产品正在接近这个目标。本文将介绍这两支团队针对激光雷达的最新研究进展。
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