迄今为止，旧金山激光雷达传感器初创公司Luminar Technologies已筹集超过2.5亿美元的资金，正在尝试引入新颖的传感器租赁业务，让合作伙伴可以租赁其激光雷达系统。在2020年CES展上， Luminar 推出了一款激光雷达传感器——Hydra，并且准备对使用该款传感器的汽车制造商伙伴重复收费，此举为行业首创。Hydra系统的租用价格取决于每辆汽车和每种应用所需的传感器数量，应用场景涵盖高速公路和运输的“半自动驾驶”到“无人驾驶”。
Hydra专为高速公路场景而设计，可探测80 m范围内的道路、150 m范围内的车道以及250 m范围内的物体，同时Luminar的新款感知计算机只需30 W的电力（这比普通电视消耗的能量还要少），Hydra的参考设计由英伟达的Xavier硬件提供支持。此外，Hydra最远探测距离可达500 m，在单点和物体水平面上都具有速度点云属性。
Hydra激光雷达具有超高分辨率，通过先进的交错扫描和自适应扫描能力，可将有效分辨率的帧率提高到20 Hz至30 Hz，同时还能按帧探测物体、车道标记以及探测路面。其创建的点云中的每一点都包含一种物体属性，用以支持跟踪算法。
Luminar将于2020年第一季度推出Hydra和配套软件，目前尚未公布具体价格。
Hydra隶属于Luminar的Iris系列产品，Iris由软件副总裁Christoph Schroeder领导的团队研发，包含全堆叠平台和ADAS附加组件。Iris是硬件与软件的集成，兼具两个版本：一个是技术更成熟的版本，支持脱手“高速自动驾驶”；另一个是更经济的ADAS，可实现紧急制动和紧急转向等自动驾驶功能。
Luminar曾表示，预计在2022年推出Iris系统时，其产量会更高，目前正在报价以及拥有的多年期合同价值已经超过15亿美元。
一年前，Luminar曾宣布与奥迪子公司Autonomous Intelligent Driving（AID）建立合作，并成为大众、保时捷等大众集团品牌的供应商。去年6月，Luminar与大众合作，为其原型车配备探测物体的激光雷达传感器。近期，AID在慕尼黑开始测试车队，此车队配备了由Luminar传感器提供的前视系统。
2017年9月，Luminar宣布丰田研究院成为其第一家公开合作伙伴；2018年6月，沃尔沃成为其第二家公开合作伙伴。沃尔沃通过沃尔沃汽车科技基金对Luminar进行了重大投资，该基金重点关注人工智能、自动驾驶、数字移动出行服务和电气化等领域内的“高潜力”科技初创公司。据沃尔沃所介绍，Luminar的研发团队正在开发一种计算机视觉——姿态估计技术（试图理解物体中不同点的位置），以预测行人的肢体语言和意图。
在未来五年内，激光雷达的市场规模预计将高达18亿美元，该领域的竞争将非常激烈。继Oryx和TetraVue之后，去年6月，Innoviz筹集了3800万美元；去年1月，激光雷达初创公司Baraja筹集了3200万美元，以创新其类似棱镜的光学设计；Alphabet的自动驾驶子公司Waymo去年也曾表示，将开始向数十位客户销售其专有的近程、360︒激光雷达产品“Laser Bear Honeycomb”；更不用提远红外传感器先驱AdaSky、探地雷达初创公司WaveSense和测速传感器公司Aeva三家公司也在寻求技术研发，以完善基于视觉的传统自动驾驶汽车感知系统。
目前，Luminar正在与40家汽车合作伙伴和12家全球最大的汽车原始设备供应商合作，同时Luminar自己已拥有60项专利。
